2021-05-18 第204回国会 参議院 国土交通委員会 第16号
今回の立ち往生したときに、じゃ、どういう車が何台ぐらい、今、二千百台とか千六百台という立ち往生した車が発生したという御答弁ありましたけれども、どういった車が立ち往生に巻き込まれたのか、例えばですけれども、乗用車系は何台なのか、トラック系は何台なのか、あるいはＥＶですね、電気自動車ですとかあるいはＦＣＶと言われるような車がどれだけ巻き込まれたのか、さらには、自衛隊が救助に向かわれた場合に、立ち往生した
今回の立ち往生したときに、じゃ、どういう車が何台ぐらい、今、二千百台とか千六百台という立ち往生した車が発生したという御答弁ありましたけれども、どういった車が立ち往生に巻き込まれたのか、例えばですけれども、乗用車系は何台なのか、トラック系は何台なのか、あるいはＥＶですね、電気自動車ですとかあるいはＦＣＶと言われるような車がどれだけ巻き込まれたのか、さらには、自衛隊が救助に向かわれた場合に、立ち往生した
なお、御指摘の、万博が開催される二〇〇五年の予測につきましては、万博開催時に伴う交通需要の増加は、大部分が乗用車系と考えられますので環境に与える影響は少ないと考えられますものの、現在、地元住民の御理解を得るべく地元説明を行っている段階ではございますが、今後、本道路の供用時期が明確になった時点で、この供用時点での環境予測も実施し、地元の皆様方に説明してまいりたいと考えております。
乗用車系で申し上げますと、出力に対する割合が〇・数％ということで、ＮＯｘに対してはそう大きな影響を与えているというぐあいにはちょっと理解いたしていないところでございますが、なお詳細を調べてみたいと思っています。 それから過積載につきましては、御指摘のように荷物を多く積みますことによって出力が必要でございますので、そういう面でのＮＯｘの量はふえるということはかねがね言われているところでございます。
当社の軽自動車につきましては、すでに決定されております五十年度の規制に対しまして、小型乗用車系と同様にその対策に万全を期しておりますが、それ以降のＮＯｘ規制強化の検討の際には、これらの点について十分に御勘案をいただきまして、排出ガス規制基準制定と同時に、少なくとも機関容積を四百五十ｃｃ程度——ただいまの三百六十ｃｃに対しまして、性能劣化二〇％を上のせしていただき、四百五十ｃｃ程度にまで増大することについて
タイヤチェーンでございますが、そのお話は、いまの制度上はタイヤチェーンは制限できないということでございまして、現実には軽いほうの車——乗用車系でございますが、大体はスノータイヤないしはスノータイヤにまたスパイクという鉄のびょうの打ってありますスパイクタイヤというようなものに置きかえられつつあるわけであります。